德国汽车专家：高工资并保住工作岗位是行不通的
发布时间：2024-11-04 09:12:30来源：
德国《图片报》报道说，就在大众在德国要裁员节约的同时，大众在中国的经理生活奢侈。他们可享受多种额外福利。大众集团给中国区负责人Ralf Brandstätter支付的房租每月就高达20000欧元。尽管大众在中国的业务也不再那么顺畅，但被派往中国的德国经理们仍然可以享受慷慨的关怀。大众不仅支付住宿费用，还支付全家人一年回国两趟的机票和孩子们的学费。每年对每位大众经理的关怀很快就可达到50000欧元。而享受关怀最多的是大众在中国的负责人Ralf Brandstätter。2023年，他的薪酬超过4百万欧元。大众为他在北京的400多平米的豪华公寓每月支付近2万欧元的房租。而这位经理在在总部沃尔夫斯堡工作的时候，他一直要求人们节约开支。而大众给其前任在北京的住房支付的房租还不到现在的一半。来自Brandstätter周围的解释是，作为集团在中国的领导人，他也将公寓作为展示大众的场所。
德国《商报》关注了大众在中国的市场份额。该报报道说，中国汽车市场的势力在推移。由于对燃油汽车的需求在下降，大众在中国的影响力正在日益缩小。中国比亚迪已将整个大众汽车集团连同其所有品牌甩在了后头。
《法兰克福评论报》表示：德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰、宝马和大众在中国都正在损失市场份额。本地生产商以较低价格提供创新的电动汽车，使德国汽车生产商面临巨大挑战。再加上地缘紧张局势和贸易壁垒，导致与中国行商的商业环境变得更加困难。种种情况导致大众、奔驰和宝马在中国的销量和盈利数据全都在下降。亚琛工业大学汽车专家 Achim Kampker指出，既要维持高工资，又要保住所有工作岗位，是行不通的。时代会给德国豪华汽车生产商带来激烈冲撞。但它们应都能够生存下去。
德国《商报》关注了大众在中国的市场份额。该报报道说，中国汽车市场的势力在推移。由于对燃油汽车的需求在下降，大众在中国的影响力正在日益缩小。中国比亚迪已将整个大众汽车集团连同其所有品牌甩在了后头。
《法兰克福评论报》表示：德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰、宝马和大众在中国都正在损失市场份额。本地生产商以较低价格提供创新的电动汽车，使德国汽车生产商面临巨大挑战。再加上地缘紧张局势和贸易壁垒，导致与中国行商的商业环境变得更加困难。种种情况导致大众、奔驰和宝马在中国的销量和盈利数据全都在下降。亚琛工业大学汽车专家 Achim Kampker指出，既要维持高工资，又要保住所有工作岗位，是行不通的。时代会给德国豪华汽车生产商带来激烈冲撞。但它们应都能够生存下去。
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